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近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出了中國(guó)鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。其中，到2035年，中國(guó)50萬(wàn)人口以上的城市將實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

《規(guī)劃綱要》亮點(diǎn)多記者梳理五大亮點(diǎn)：

其一，《規(guī)劃綱要》提出到2035年，我國(guó)將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。

“我們有篇報(bào)告預(yù)測(cè)高鐵長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到6.2萬(wàn)公里，現(xiàn)在的規(guī)劃遠(yuǎn)超預(yù)期。”瑞銀證券工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓說(shuō)。

其二，《規(guī)劃綱要》提出，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

其三，《規(guī)劃綱要》提出，全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成。

其四，《規(guī)劃綱要》還提出，將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的列控系統(tǒng)。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)工電部通信信號(hào)處主管莫志松介紹，北斗+5G，中國(guó)高鐵將建“超級(jí)大腦”，通過(guò)采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用5G技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)列車(chē)與列車(chē)間的直接通信，定位更準(zhǔn)，安全保障更強(qiáng)，使列車(chē)追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運(yùn)輸能力30%以上。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統(tǒng)，動(dòng)車(chē)組往返運(yùn)行一次可節(jié)電9000度左右。

其五，《規(guī)劃綱要》還透露了未來(lái)動(dòng)車(chē)的研究方向。即，更高速度等級(jí)動(dòng)車(chē)組、智能動(dòng)車(chē)組、復(fù)興號(hào)城際動(dòng)車(chē)組和高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組。

據(jù)悉，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組已經(jīng)在京張高鐵上小批量投入使用；京雄城際智能動(dòng)車(chē)組計(jì)劃在今年年底開(kāi)通的京雄城際投入使用。

中國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)沒(méi)得說(shuō)！

無(wú)論是穩(wěn)投資，還是運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的成績(jī)有目共睹，這也是決策層持續(xù)加大高鐵建設(shè)的背后邏輯所在。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與細(xì)分市場(chǎng)投資前景分析報(bào)告》顯示：2014-2019年我國(guó)鐵路部門(mén)固定資產(chǎn)投資額波動(dòng)增長(zhǎng)，2019年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額為8029億元，與2018年基本持平。在全國(guó)鐵路建設(shè)中，新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)自2017年起又進(jìn)入新的快速增長(zhǎng)期，2018年新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)為4100公里，2019年新投產(chǎn)高鐵里程增長(zhǎng)至5474公里，同比增長(zhǎng)33.5%。

今年以來(lái)，鐵路及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)為多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)生機(jī)，鐵路建設(shè)在“六穩(wěn)”“六保”中的“火車(chē)頭”作用明顯。上半年全國(guó)鐵路已復(fù)工115個(gè)項(xiàng)目，開(kāi)通1178公里新線。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)14.14萬(wàn)公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬(wàn)公里，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬(wàn)以上的城市，居世界第一。

鐵路運(yùn)輸?shù)某煽?jī)單更為亮眼。國(guó)鐵集團(tuán)8月9日披露，今年前7個(gè)月，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，7月份，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬(wàn)噸、增長(zhǎng)8.5%。

鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域還有一組數(shù)據(jù)令人驚訝：7月份，中歐班列繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，累計(jì)開(kāi)行1232列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)68%、73%，連續(xù)3個(gè)月開(kāi)行超千列，連續(xù)5個(gè)月同比實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。